考駕照

出國前就辦好了國際駕照帶了過來。記得當時查到國際駕照可以在這裡頂用三個月，如果要待三個月以上就要報考當地的駕照。我也一直以為自己一定會馬上抽空去考，畢竟這裡的駕照就是
ID，像我出門老是帶著護照其實還蠻常讓自己覺得緊張的。我還立志一旦考過了就要去買車，因為「聽說」在美國生活，沒有車子代步會非常痛苦。但事情，也許不是懶人所想的那麼容易實現。

第一次和小眼、小黑他們一直嚷嚷說要去考駕照是去年 Fall Break
時，但那是來美之後的第一次假期，大家說著說著就都各自安排了別的事做，也就放過「駕照」一馬。第二次認真想考，就是 Winter Break
的時候了，但是耶誕節嘛，普天同慶，考什麼駕照咧？ Spring
Break的時候，我已經直接想都沒想，就放棄了：我夏天再去考吧，冬天時候冰天雪地的，練車、考照多危險啊。

有些事是要靠衝動的，例如結婚例如考駕照。我在五月的某個週末突然要求 Meg
載我去考筆試，事前也沒先研讀手冊就衝了。我覺得個人對交通規則的了解必須是直覺的、深植於意識中的，如果要照本宣科才答得出來的，真正上路時還是不會遵循交通規則開車啊。好啦，真正的原因是，持國際駕照的人筆試是
open book，而且不限時間。筆試通過之後，馬上就可以拿到學習駕照，然後就安排路試時間。在等待路試的一個多月的時間裡，我每隔兩三天就和劉叔叔出去練車。叔叔問我很久沒開車上路了，怕不怕？我本來也有點擔心，但是一坐上駕駛座之後，就發現自己的身體還是記得開車的感覺和方法，而且也沒有不敢上
Highway 的問題。我以前常說，騎腳踏車和游泳一樣，一旦學會了，就永遠會了、不會隨時間而遺忘；或許開車也是吧。

劉叔叔一再強調，很少有台灣會開車的人來這，考照是一次過關的；主要的原因是「習慣」的問題。不胡亂超車；遇到 Stop Sign
要完全靜止，確定其它方向來車依序通過之後再走（先停者先行）；遇到 Yield sign 無論如何要讓另一個方向的車先行；轉彎或換車道時不單依靠後照鏡、必須轉頭快速確認後方來車行進狀況；不隨意減速和停止；必定打方向燈；遇到號誌故障，視同 Stop
sign；右轉必轉進外線車道、左轉必轉進內線車道，完成轉彎後要換車道再另行切換…。

看起來都很簡單，也很直覺，但是我確實發現從台灣帶來了一些自己都沒注意到的習慣，也許是壞習慣。例如我開在外線車道時，如果看到路邊叉路或巷子，我會不自覺地踩剎車減速，因為怕突然有車或人衝出來嘛，但是劉叔叔說，我這樣突然減速很容易被追撞，因為美國人沒想到我看到巷子會減速。轉彎後要進那個車道也是我之前沒注意過的事，以前甚至曾經左轉之後就直接進外線車道，但如果在這邊這麼做，很可能的下場就是和別車撞成一團。

不胡亂超車、遇號誌故障仍有秩序地行進，這就比較和「大環境」有關了。超車真的會比較快嗎？在這裡其實不然，不塞車的地方，順順地開就很快可以到目的地了。號誌故障時的行為則和所有駕駛人的共同認知、默契有關，不會搶路。至於行人和腳踏車優先的觀念，則來自於根植於文化中，對每一個個人的尊重吧。

超級感謝劉叔叔的耐心指導，嘿嘿，路試我一次就過關喔。劉叔叔說，看著考官要我在場中左轉右繞了很長時間，就知道我一定是過關了，考官只是在努力要找我的毛病來扣分而已。

說實在的，我喜歡這邊的開車方式，感覺上不必一直罵別的車精神緊繃，按照交通規則就可以順順好好地行路了。現在唯一要擔心的事，就是希望我不要回去就忘了怎麼在台灣開車才好。